玉柴YC6T/TD系列的汽车发驱动力是融合中国内地外大一些的汽车发驱动力的发达系统水平做好数字化开发建设的物料。主要采用四气门、增压中冷、电机控制聚合物泵等配资，经玉柴发达的助燃开发建设系统水平SEO和安全验证，还具有工业节能节能，靠谱高朝，添加水平强，修补性好的基本特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷枝术，进气适足，焚烧充分的,油耗低。进行电子控制系统聚己内酯泵高技术，使用稳定性，瞬态变速性好，启动效率强。工率密较高。优良锰钢铸铁质汽缸体和汽缸筒，能信高。冷开机启动性好，双提速开机启动机+电子控制系统喷油科技，开机启动飞速。产品公用性好，国产化度高，一缸一盖结构特征，綜合抢修花费低。可以双资源启动的。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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