ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

息火后，锡柴热车机加速器挂空档，行驶接着滑跑时，加速器一轴停下工作螺杆旋轉，副轴和二轴的一切齿圈都停下工作了螺杆旋轉，而二轴在汽车的滑跑中快速旋轉。加速器一切齿圈都提高匀速工作状态，溅落防锈油防锈反应不在造成，这会使二轴上各齿圈轴孔内的滚针滚针轴承得不倒足够的防锈而很容易烧损。

全柴启倾向导致机械故障，车不是超车时，有必要拖行，离小于100m时，有必要拆掉链汽车齿轮变速箱轴与带动桥间的拼接卡箍，用索绳将链汽车齿轮变速箱轴捆在大粱上，使带动桥与链汽车齿轮变速箱轴分离。拖拉时的超车网络速度禁止小于60km/h，那么也会带来二轴滚针轴套丢失。

日常护理时，应留意查检蜗轮蜗杆液压油面，调速器内的蜗轮蜗杆油应加制冷剂到结构件侧边的螺塞座位，以只要能从该孔中吐出蜗轮蜗杆油为宜。(缺油会致使调速器早期坏掉，油过重也会致使温度过高)新汽车行驰2000~2500KM，第1次做大做强制日常护理时，应将调速器蜗轮蜗杆油换洗掉、加制冷剂新油。换洗蜗轮蜗杆油时，最合适在热车工程环境下来，后后换油要是以原厂装配的法律规定行程或时间间隔进行操作。

换档难打火机故障的判定。先观察变化箱杆各连到部位零件可否松旷。一旦就不是，再分析观察可否因同部器锥环有损坏重要引发换档难。理应卸下来打火机变化箱器进一次观察同部器锥环与锥体匹配状态，其载荷撞击应≥0.60mm。若撞击不此处领域，说锥环与锥体己经靠死，未撞击力产生，那自然会使换档难，这应来恢复或替换同部器前壳。

掉档常见故障的确诊。变挡器掉档重要情况可能会是档位锁压簧弹性力降低或档位锁销刹车盘破损频发。换档拨叉滑块刹车盘破损频发导致的滑套孔径过大，档位不能够刮到啮合齿全齿黏结定位，啮合齿刹车盘破损频发，如偏磨，也会导致的变挡器掉档。应分解变挡器，替换已刹车盘破损频发的零配件。