柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电器的触点开关被轴承顶开时，简单电线被切割，起火电磁铁简单电机定子中的直流电尽快降低到零，电磁铁四周围和铁心中的磁感线也尽快衰减以至于不见，那么在起火电磁铁的次级电机定子中诞生感应灯额定电压直流电压大小大小，统称次级额定电压直流电压大小大小，在这其中按照的直流电统称次级直流电，次级直流直流电压大小大小过的电线统称次级电线。

触头闪断后，中级直流输出功率降走低的速率单位越高，铁心中的磁通变幻率越大，次级电机绕线中生产的感觉输出功率降越高，越更容易输出功率击穿小火苗塞开距。当点火，电感铁心中的磁通发生的变幻时，一方面在次级电机绕线中生产高电电容式(互感输出功率降)，并且也在中级电机绕线中生产自感输出功率降和直流输出功率降。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

从而除掉自感线电压值和电压值电压值的有碍反应，在关闭电源器接线柱开关之前串并联有电解滤波电容（电不锈钢容器）器等C1。在接线柱开关分离开来时而，自感电压值电压值向电解滤波电容（电不锈钢容器）器等专研，能够 减小或增大接线柱开关之前的火苗，加快初级职称电压值电压值和磁通的衰减，并增进了次级线电压值。