目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

他们是七个单个泵配七个各类高压油管接头它的资源优势，首先是单个泵结构的的整个呃喷汽压机力会更多能到达1,680传统意义的直列泵呢是只有到达1,280我的喷汽压机力更多之所以我的汽柴油实惠吸雾更佳我的汽柴油实惠性更佳我的整个喷汽压机力更足我的能更足这样的话额外就是说较之于直列式一般说来呢直列式的大泵。

它是一位称做镍核齿圈的一位平台，它是汽车发主观因素的包括低频噪音分贝源其一那样我门的加聚物泵框架是未这里镍核齿圈的所以咧我的这里框架绝对了我的这里汽车发主观因素的低频噪音分贝会更低。这这两点全部都是框架必带来的一位势必但是那样仍有就我的这里加聚物泵框架的维护保养成本投入会更好的，假如说这里泵烂掉了那样我只需要做对这一位泵做撤换就应该了，而不说点是爱整一些的这里大泵，那直列泵过去称做大泵，不说点整一些一位大泵一场性换孔。

随着哪一缸掉了某个要换内个检修直接费用较高，接下来还有都是说它的髙压油髙压油管接头接头接头的在这位离都是说在这位总长更短。髙压油管接头接头接头简单来说它里边是髙压喷油的的压力特备高在这位总长越长，说真的在这位机械投诉率甚至说风险控制性会更多。可是咱们的在这位髙压油管接头接头接头都是我人的眼睛探及的越来越多，任何说它的在这位离越窄可是它的相对稳定性分析就越多那就是一人泵结构设计的一种比较特殊。