ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

断电后，全柴启行为换挡器挂空档，维修依然滑跑时，换挡器一轴开始推动，副轴和二轴的各个传动轮齿都开始了推动，而二轴在车辆滑跑中公路自动旋转。换挡器各个传动轮齿都保持稳定静置情况下，溅落润化油润化效果不所产生，这会使二轴上各传动轮齿轴孔内的滚针滑动轴承得不了十分充足的润化而非常快的烧损。

玉柴打着机打着机冒出出现故障，车子没办法行驰时，要拖行，高度不低于100m时，要卸下来传送链轴与驱使桥间的连结活套法兰，用绳子将传送链轴捆在车梁上，使驱使桥与传送链轴分类建立。拖拉时的行驰快慢不得当不低于60km/h，否则的话也会容易造成二轴滚针轴承型号毁坏。

的皮肤保养时，应重视诊断伞蜗轮压缩机润滑油面，变化箱器内的伞蜗轮油应加液到箱体后侧的螺塞角度，以一半多能从该孔中泄露伞蜗轮油为宜。(缺油会有变化箱器最早期丢失，油过量也会有发烫)新小车行驶情况2000~2500KM，1、次壮大制的皮肤保养时，应将变化箱器伞蜗轮油实施换掉掉、加液新油。实施换掉伞蜗轮油时，比较好在热车负荷下实施，已经换油要遵循原装厂明文规定路程或定期方法。

换档麻烦错误代码的判定。先常规检修调速杆各连接方式皮肤部位是松旷。如果不，再详细常规检修是因同样器锥环受损较为严重的引起换档麻烦。予以拆卸发起机调速器进步常规检修同样器锥环与锥体结合情况下，其支承孔径应≥0.60mm。若孔径不抱歉的范围，解释锥环与锥体开始靠死，未滚动静摩擦力产生了，自动会使换档麻烦，在这时应做修复工具或换新同样器总体。

掉档故章的避免。减速器箱器掉档核心情况概率是档位锁扭簧弹簧减少或档位锁销变形难治。换档拨叉滑块变形难治导致的滑套空隙过大，档位不可放在啮合齿全齿黏结地段，啮合齿变形难治，如偏磨，也会导致的减速器箱器掉档。应拆开减速器箱器，更新已变形难治的元器件。