2022年12月1日起，非道路第四阶段排放法规将正式实施，为满足更严苛的排放需求，机械设备也将需要后处理。目前，已有部分广西顶博发电机组制造:康明斯发动机用户对国四产品进行“抢先体验”，应用效果如何?让我们来听一听用户的真实反馈!

想到后操作系统化性，康友们并不生疏。路段交通上车辆使用国6标准时段的后操作系统化性，在非路段交通上国四时段也展开了软件。让小编获赞的康明斯汽车发行为非路段交通上国四后操作服务有怎样优点?

充分满足尾气污染物排放要求

采用较为先进的技术工艺方向.使后进行加工具备优质的环境固体废弃物进行加工转变成工作能力动力总成在真正驾使反复.以及温度低区和高海拔有先决条件下均充分满足产生标准。

与发动机高效匹配，满足不同用户使用场景

康明斯深耕细作中美洲欧洲各国市场中这么多年，囤积了雄厚的物料用经验总结数据库，够专门针对区别微信用户运行场景中，实现目标对后加工处理器的DPF可再生体统和车用尿素喷射出体统的靶向设定

历经严苛测试，更可靠

經過严峻的建设项目条件测试仪，随后DOC.SCR的模拟网老旧化实验室检测，DPF降速回收实验室检测，高温高压.西藏高原，高寒区等严峻生态环境实验室检测及大总量搭栽汽车实验室检测，满足更高的耐用性，与打着机操作系统协同管理做工作达是最高的自动匹配度，为客人营成本值!