柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像其他的其余事情这样，伴随着周期的变化，压喷射出器会变成强度困倦和疲倦。纵然她们是自动控制的，，有时候压喷射出器内的机械化构件也有机会摩擦现象，关闭通常工作任务，有的存在机械报警问题。在这款现象下，机械报警问题检测仪一般说来会挖掘出有贡献率问题的节流阀。现在摩擦现象或强度困倦后，喷油器有机会会存在机械报警问题。最应见的机械报警问题之1是喷油器体裂开。而是喷油器体裂开，但发起机有机会还是运动不错，是需较长周期就能开机启动。

顾客也许会遇到油尺上的油位回升，而使主意到油含有一定燃料直接稀释就可以。当启思想关停时，喷油器体上的裂口一般是会以至于燃料从燃料压缩空气管和油轨排回汽车油箱。当液化气泄漏造成时，启思想必需过渡转动这段时期，这样可以完后灌入输送装置。共轨输送装置的正常情况开机启动时期一般是约为三到五秒。这只是 共轨泵将燃料负荷树立到阈值法需要的时期。

在启心理中，到了柴油分配权管压力差到达阀值，控住器才会启动服务器喷油器。故此，当喷油器受损，柴油在喷出体系性中由上向下透漏时，为了让使柴油体系性全新充注柴油，或者到达点火装置所需要的的阀值，再启动时候将基本上提升两倍。