活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站汽轮汽车发电机连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是特用件，没法自由选择使用的所有资料来取代。凡因烧瓦引发发兰后的螺柱或经十次这些紧松后用的螺柱应更新新件。连杆螺柱断的因素多数为紧固连接扭距过少，使螺柱连续式感受到非常严重碰撞而断。 此刻螺柱头与连杆盖按碰触面处有磨坏细腻的划痕。只要发现连杆关键所在被烧发兰，则是正是由于烧瓦造成低温引发螺柱资料变质导致的。

(2) 连杆活塞环销衬套换后（注重衬套油孔对正连杆小头集油孔），假设销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔适用。铰孔时比较适合是把连杆摆在立 钻或立镗上固定住调整衬套孔平行度后才华铰，一旦连杆小头孔与衬套孔咨询中线平 行度一定会超差。

(3) 上述情况发生时的连杆不会再运用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅此后偏磨较为严重的者。 提醒：成为烧连杆瓦，从连杆瓦这种水平来 讲，首要是手工加工厂生产规格尺寸一致合条件，使匹配空隙过 小而会诱发。见图2-5-16。在手工加工厂生产瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被除去的，即瓦的两端角度比期间部 位薄。轴瓦合适结果可不可以试检。形式是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆卸定期检查轴瓦，0.3与15部分还不 应受磨。但准确定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则事实证明该处手工加工厂生产空位过小，诱发匹配空隙过小。 处理法律依据：用180基本原则水砂纸轻抛运用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机柱塞的发动机柱塞环上侧铲缸或烧伤或剥落，现象大多以喷油器雾化吸入差，竟然产生 滴汽油（高压喷嘴卡、启用液压偏底），喷油想法过大，长时限载底速低温运行，发动机积碳过大，热管散热不恰当的等。

(2)缸筒杆环卡孔：诱因大多为缸筒杆环与环槽载荷齿隙过小，缸筒杆环槽加工厂有误合 大小必须，缸筒杆近郊窜气除积碳嚴重。

3．气缸环(1)气缸裙部肌肉拉伤：因素基本都是液压油进行润滑处理不合格品、液压油热量散发喷涌差（液压汽压力值不高 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的部件）、热车机机温过高引起。气缸的气缸环上端铲缸或烧伤或开裂，因素基本都是喷油器做雾化坏，竟然存在 滴汽油（喷头卡、享受汽压不高），泵油弯度过大，长准确时间超重低速行驶温度高工作上，积 炭假如你，热量散发不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环早期有损坏，引致缸里面窜气（倘若机里面的废气的压力曾大，心脏跳动器窜 大烟）及窜润滑油上引燃室（排气阀管排蓝烟，耗润滑油很深暴增），其包括理由是进气不掉，长的事件过载本职工作及长的事件底速本职工作。有时候刚换旧件也会显示各种这种现象，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未换机油好，本职工作段的事件也有所恶化。   (2)气缸环断，其现象要是因气缸环卡去逝，气缸环再不能够摇动，不一定候该缸窜气窜润滑油更难治，运行愈来愈越差，一直到使气缸焙烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机来发伺服电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.princessswallow-chn.com/