CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM起动因的管理处器件，如曲轴、连杆式、缸套、轴瓦、连杆式环、进改装排气管门、减振、环境缩减机均分为國际正规零器件集团公司的产品的。该起动因热载荷低、机诫载荷低、空机靠普性强，可延长发动汽车机油氧化强度，延长组件根换时间间隔公式和发动汽车机油的根换时间间隔公式，为朋友开源节流人工成本。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的极限助燃压差达20MPa，高助燃压差影响于使柴油生产率率助燃，所以说发起机更低油耗。如今B10质保期在200万km之内的大型货运车发起机稳定钻速绝大多数在20001/ min下面，CA6DM的极限稳定钻速为1900/min,发起机耐腐蚀性e非常接近亚太进取平行。

该启倾向选取国际级上前沿的挤压缓解压力刹车器系统设计，但是选取了自主化研发的国家认可工艺。启倾向刹车器与泄压阀刹车器另外的利用，双向刹车器、双向保驾护航，使整车的结构简单明了的结构简单明了方法重载下坡刹车器更平安，缩短了刹车器蹄片的磨花，缩短了刹车器蹄片更新频次。该启倾向重 载手动挡起步和变快超车容易，上坡起步的利用的变档器档位比差不多车高1两档。 整车的结构简单明了的结构简单明了行驶情况吸收率高，多次变快换档时间间隔短。

PTO能源所在扭矩达1200 .m,可考虑12m3以下水泥商混土广西顶博发电机组制造车的须要。起思想机械性那部分形式的起思想形式作用是每缸四气门、顶置气缸轴设计方案，气征体为双称形式。